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江西汽車(chē)試驗鐵地板打造新能源汽車(chē)新征程
文章摘要:
江西汽車(chē)試驗鐵地板打造新能源汽車(chē)新征程,2020年,北京將建成國內 大的新能源汽車(chē)、應用中心,.總體達到 水平.同時(shí),積極部署燃料電池汽車(chē)和智能汽車(chē)及示...
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江西汽車(chē)試驗鐵地板打造新能源汽車(chē)新征程。2020年,北京將建成國內 大的新能源汽車(chē)、應用中心,總體達到 水平。同時(shí),積極部署燃料電池汽車(chē)和智能汽車(chē)及示范,打造具有影響力的智能汽車(chē)創(chuàng )新中心。建成大興、昌平、房山區三大新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地,支持北汽集團、長(cháng)安汽車(chē)等整車(chē)企業(yè),全市純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)能達到150萬(wàn)輛。
汽車(chē)車(chē)橋、板簧汽車(chē)試驗鐵地板。汽車(chē)試驗鐵地板滿(mǎn)足《QC/T533-1999汽車(chē)驅動(dòng)橋臺架試驗方法》中非獨立懸掛、全浮式半軸結構驅動(dòng)橋橋殼靜態(tài)和疲勞試驗要求,《QC/T494—1999汽車(chē)前軸剛度試驗方法》中汽車(chē)的整體式、非驅動(dòng)前軸的剛度試驗(垂直載荷試驗)及《GB/T19844-2005鋼板彈簧》中靜態(tài)和疲勞試驗要求。
試驗臺主要由(TPHS式)承載框架也就是試驗平臺。試驗鐵底板、加載作動(dòng)器總成、液壓源、測控系統等組件組成。試驗臺整體由一臺計算機控制,兩個(gè)試驗通道可以同步進(jìn)行試驗,并可以按照 相位差進(jìn)行試驗,可以自動(dòng)按照設定的負荷和頻率自動(dòng)控制進(jìn)行試驗,可以自動(dòng)記錄試驗數據,自動(dòng)生成試驗曲線(xiàn),是全自動(dòng)的雙通道試驗臺。試驗頻率為正弦0。01~20Hz,單缸試驗頻響1HZ、±50mm。
汽車(chē)試驗鐵地板,試驗鐵底板模擬實(shí)際工況測量底盤(pán)動(dòng)、靜態(tài)及疲勞力學(xué)性能,用于拉伸、壓縮、低周疲勞、高周疲勞、斷裂力學(xué)等,可用于底盤(pán)部件、前后橋、氣囊支座、均橫梁等臺架疲勞壽命試驗、鋼板彈簧試驗、穩定桿試驗、氣囊動(dòng)剛度試驗等。汽車(chē)底盤(pán)壽命試驗機汽車(chē)底盤(pán)壽命試驗機試驗平臺。試驗鐵底板材質(zhì)HT250 灰鑄鐵制造,工作面硬度HB170-240,工作臺表面帶有T型槽用于固定被測試設備及零件,數控龍門(mén)銑床加工、,定位準確,是汽車(chē)底盤(pán)壽命試驗機及各種加載、跑合、扭轉、振動(dòng)、疲勞壽命、測功機等試驗臺理想的基礎鑄鐵底板底座。材質(zhì)HT250 灰鑄鐵制造,工作面硬度HB170-240,工作臺表面帶有T型槽用于固定被測試設備及零件,數控龍門(mén)銑床加工、,定位準確,是汽車(chē)底盤(pán)壽命試驗機及各種加載、跑合、扭轉、振動(dòng)、疲勞壽命、測功機等試驗臺理想的基礎試驗平臺。試驗鐵底板。
半軸扭轉疲勞試驗機(臺)試驗平臺。試驗鐵底板主要用于車(chē)輛半軸、傳動(dòng)軸的扭轉疲勞試驗及轉間隙、靜扭轉剛度、強度試驗。通過(guò) 換附具,可對任何軸類(lèi)桿件進(jìn)行上述試驗。有3000N。m、5000N。m、6000N。m、10000N。m20000N。m等規格可選擇。國內 大的新能源汽車(chē)、試驗平臺。試驗鐵底板應用中心,總體達到 水平。實(shí)施 都藍天、重大 科技攻關(guān)等五大民生科技行動(dòng)。泊頭北重機械有限公司生產(chǎn)的試驗平臺,汽車(chē)試驗鐵地板開(kāi)啟新能源汽車(chē)行業(yè)新征程.