汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板也叫發(fā)動(dòng)機試驗臺架鐵底板又稱(chēng)發(fā)動(dòng)機試驗臺架平板或發(fā)動(dòng)機試驗臺架底座是由鑄鐵HT250鑄造制成，有些客戶(hù)也成為實(shí)驗室鐵地板或鑄鐵地板，是發(fā)動(dòng)機試驗臺架的主體部件，工作面開(kāi)有T型槽用于固定相關(guān)輔助設備汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板,試驗臺底板,鑄鐵T型槽底板由鑄鐵HT250鑄造而成，工作面硬度為HB170-210。汽車(chē)、減速機、齒輪箱、電機等院所及生產(chǎn)單位實(shí)驗室用于產(chǎn)品臺架試驗時(shí)測試跑合、加載、振動(dòng)、疲勞性能的試驗臺底板，屬于試驗臺架核心部件，工作面帶有T型槽，用于固定工件及產(chǎn)品。

     大家都知道汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板的精度等級可分為0級、1級、2級、3級，關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板的是如何達到的，相信大家心里都有一個(gè)問(wèn)號，下面我為大家解析一下。

    通過(guò)刮削過(guò)程獲得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板的精度。刮削汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板是在機床制造和維修中完成各種型材的重要方法(例如機床導向表面、連接表面、軸承襯套、與球面等)。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板的刮削過(guò)程用刮刀刮掉處理過(guò)的工件表面的痕量金屬,以提高表面形狀的準確性。 通過(guò)表面之間的接觸了夾緊工作。

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板刮削通常由鉗工的手持刮刀操作，具有平面和彎曲刮削(見(jiàn)圖)。刮刀通常由碳素I具鋼或軸承鋼制成。后端配有木制手柄，刀片部分硬化至硬度約為HRC60,切削刃磨削。首先切割工件的表面，刮削余量為0.05至0.4mm。檢查板的平面刮削操作分為兩種類(lèi)型:推動(dòng)刀片和拉拔刀片。推力主要依靠臂力和踝部的推力，切割力大，適用于大面積粗刮和半細刮。拉動(dòng)行程僅依靠臂力加壓和拉回，切割力小，但刮削長(cháng)度易于控制,適合細刮和刮擦。當刮擦表面時(shí),彎曲的刀片由腕力控制，并且側邊沿著(zhù)工件表面刮擦。

     汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板刮削表面的質(zhì)量通常通過(guò)均勻分布在25x25mm區域上的點(diǎn)數來(lái)測量。通常，連接表面需要5到8個(gè)點(diǎn);一般導向面需要8到16個(gè)點(diǎn);平面、扁平表面和滑動(dòng)配合導向表面需要16到25個(gè)點(diǎn);一些測量工具表面要求為25至30點(diǎn)。 在刮擦后的暴露表面上,有時(shí)刮下整齊的魚(yú)鱗或斜紋圖案以外觀(guān)。精加工或磨削后，平面、的滑動(dòng)表面應用的新月形圖案或鏈狀圖案,以工作期間的潤滑條件并提高。鑄鐵裝配平臺每次抓取之前，為了識別工件錯誤的位置和范圍，有在平面、平面、或工件匹配部分上應用非常薄的顯示代理(也可以應用于工件) )，然后與工件一起研究后,將清楚地顯示工件表面的- -些顛簸，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為顯示點(diǎn)。常用的顯示劑是紅丹油(氧化鐵或氧化鉛加機械油調制)或藍油(普魯士藍與蓖芝麻油或機械油調制)。在顯示之后,刮掉所示的凸起部分。在重復點(diǎn)和刮擦之后，工件表面上顯示的點(diǎn)數逐漸增加并均勻分布,這表明表面的形狀誤差逐漸減小。

    只要達到以上要求，就能汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板的精度了，在包裝與運輸的時(shí)候也有要求。包裝主要是以木箱包裝，選用厚質(zhì)木材覆蓋在平臺的工作面上，時(shí)做全封閉包裝，包裝前平臺的工作臺-定要做好防銹處理。在運輸的時(shí)候也-定要檢查好，看是不是有懸空，有的話(huà)一 定要墊實(shí)，運輸時(shí)要避免振動(dòng)，平臺不要摞放過(guò)高以免擠壓變形。