1.縮孔、縮松的基本概念
  裝配平臺在冷卻凝固過(guò)程中，由于合金的液態(tài)收縮和凝固收縮，往往在裝配平臺   后凝固的地方出現孔洞。容積大而且比較集中的孔洞稱(chēng)為縮孔；細小而且分散的孔洞稱(chēng)為縮孔?？s孔的形狀不規則，表面粗糙，可以看到發(fā)達的樹(shù)枝晶末梢，故可以明顯地與氣孔區別開(kāi)來(lái)。
裝配平臺中若有縮孔、縮松存在，一方面會(huì )使裝配平臺承載面積減小，另一方面引起應力集中，且都會(huì )使裝配平臺的力學(xué)性能明顯降低。同時(shí)還降低裝配平臺的氣密性和物理化學(xué)性能。特別是對于耐壓零件，則容易發(fā)生滲漏而使裝配平臺報廢。
2縮孔的形成
縮松形成的基本原因和縮孔一樣，主要是由于合金的結晶溫度范圍較寬，樹(shù)枝晶發(fā)達，合金液幾乎同時(shí)凝固，液態(tài)和凝固收縮形成的細小、分散孔洞得不到外部金屬液的補充而造成。
 裝配平臺中形成縮孔和縮松的傾向與合金的成分之間有   的規律性。定向凝固的合金傾向于產(chǎn)生集中縮孔；糊狀凝固的合金傾向于產(chǎn)生縮松，其縮孔和縮松的數量可以相互轉換，但他們總容積基本保持不變。
3.影響縮孔、縮松大小的因素及防治措施
鑄造合金的液態(tài)收縮愈大，則縮孔形成的傾向愈大；合金的結晶溫度范圍愈寬，凝固收縮愈大，則縮松形成的傾向愈大。凡能促使合金減小液態(tài)和凝固期收縮工藝措施（如調整化學(xué)成分，降低澆注溫度和減慢澆注速度，增大鑄件的激冷能力，增加在鑄件凝固過(guò)程中的補縮能力，對于灰口鑄件可   凝固期間的石墨化等），都有利于減小縮孔和縮松的形成。
  針對合金的收縮和凝固特點(diǎn)制定正確的鑄造工藝，使鑄件在凝固過(guò)程中建立良好的補縮條件，盡可能地使縮松轉化為縮孔，并使縮孔出現在   后的凝固位置。
   要使裝配平臺在凝固過(guò)程建立良好的補縮條件，主要是通過(guò)控制裝配平臺凝固方式（采用設置冒口和冷鐵配合）使之符合“定向凝固原則”或“同時(shí)凝固原則”。