鑄造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板，鑄件時(shí)容易發(fā)生撓曲變形該如何應對，在生產(chǎn)鑄造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板鑄件時(shí)一般的鑄鐵件，壁厚差別不大且結構上剛度較大的都沒(méi)有留反變形量。但是鑄造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板產(chǎn)品、大的床身鑄件、大型箱體類(lèi)似及細長(cháng)的紡織零件（如龍肋、胸梁等）類(lèi)鑄件時(shí)，由于冷卻速度的不均勻性，鑄件冷卻后常發(fā)生撓曲變形，因此對于這些易發(fā)生撓曲變形的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板鑄件應該正確對待，做出反變形量。

 

影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板鑄件發(fā)生撓曲變形的因素很多，例如合金性能、鑄件結構和尺寸大小、澆冒系統的安排、澆注溫度和速度、打箱溫度、造型方法、砂型剛度等?？偨Y出來(lái)大概分為兩個(gè)方面，一是鑄件冷卻時(shí)的溫度場(chǎng)的變化，二是導致鑄件變形的剩余應力的分布情況。判明鑄件的變形方向很重要：鑄件冷卻緩慢的一側肯定受拉應力而發(fā)生內凹變形；冷卻較快的一側肯定受壓應力而發(fā)生外凸變形。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板鑄件反變形量的大小，一般是根據實(shí)際生產(chǎn)中靈活掌控的。

 

1利用生產(chǎn)工藝也可防止汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板鑄件收縮變形；

 

2利用調整模型不同部位的縮尺和加工余量的大小也同樣能使鑄件達到圖樣的要求；

 

3為防止長(cháng)條鑄件撓曲，如果采取早開(kāi)箱，將鑄件在紅熱狀態(tài)下夾緊，此時(shí)也可不留反變形量，應修改模樣尺寸；

 

4使用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板鑄件工藝補正量要求有豐富的經(jīng)驗，各種大型鑄件的工藝補正量的經(jīng)驗數據都是生產(chǎn)條件下取得的使用時(shí)應仔細分析。

 

綜上所述是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗鐵底板出現變形的解決辦法希望能幫助到大家。